|
|
STOL CH 701
Apresentado em
1986, o STOL CH 701 foi desenvolvido como uma aeronave para
decolagens e pousos "off-airport", e assim atender à crescente demanda
por aeronaves com características de operação em todo terreno.
No STOL CH 701,
o projetista Chris Heintz inseriu as vantagens de uma aeronave real
com características de ultraleve para operações de pouso e
decolagens em curtos espaços. A aeronave possui slats fixos no bordo
de ataque para geração de alta sustentação, flaperons (combinação de
flaps + ailerons) em toda a extensão das asas, controle total de
leme para operação em baixas velocidades e a durável construção em
metal.
O STOL CH 701 atende à categoria de ultraleve nacional, exigindo uma licença
mínima de CPD (Piloto Desportivo) ou CPR (Piloto de Recreio) para
operação em nosso país, o que simplifica sobremaneira a operação
destas aeronaves em todo o território nacional.
Para saber mais
sobre as licenças de CPD e CPR conecte-se ao site da
ABUL
Ao longo dos
anos o premiado desenho não recebeu alterações, apenas novas
implementações que aumentaram a segurança, a performance, o desempenho
e a durabilidade.
Fornecemos a
aeronave em forma de kit.
Performance em
pequenos espaços é o que realmente destaca o STOL CH 701 de qualquer outra aeronave.
Decola em aproximadamente 40 metros em
piso de grama não preparada, ou 30 metros em piso duro. Com toda a potencia aplicada,
a decolagem ocorre com
apenas 25 mph (com efeito-solo, sem vento), ou seja, em
aproximadamente 4 segundos após soltar os freios a aeronave já está
voando. Claro que um vento de proa diminui ainda mais a distancia e
o tempo para decolagem.
"Já vi muita gente decolar de dentro de hangares, mas penso que um
bom piloto é capaz de decolar o STOL CH 701 de dentro do hangar,
fazer um 180 e pousar de volta no hangar. A performance é
verdadeiramente espetacular."
- Sport Pilot magazine
O STOL CH 701 não foi desenhado para ser mais uma aeronave
ultraleve, mas, foi projetado para oferecer uma performance de
pousos e decolagens curtas sem precedentes, com construção toda em
metal. O STOL CH 701 é considerado o "Jeep do céu" pelos
proprietários.
Centenas destas
aeronaves estão em operação em todo o mundo, a sua maioria operando
em pistas de grama. A construção em metal permite que seja guardada
continuamente em áreas extremas, fornecendo aos proprietários menor
custo de manutenção (hangaragem).
CH701 - Kit a partir de US$ 18,000.00
Preço para entrega na fábrica -
Franca - SP
|
SPECIFICAÇÕES |
STOL CH 701 |
| Envergadura |
27 FEET |
8.2 m. |
| Área de asa |
122 SQ.FT. |
11.4 m² |
| Comprimento |
20 Ft. 11 In. |
6.38 m. |
| Altura (Ponta
do leme) |
8 Ft. 7 In. |
2.6 m. |
| Peso vazio |
580 LBS. |
263 kg. |
| Peso máximo
de decolagem |
1,100 LBS. |
500 kg. |
| Carga máxima |
520 LBS. |
236 kg. |
| Carga alar |
9.0 LBS/FT² |
43.8 m² |
| Relação peso
x potencia |
13.75 LBS/BHP |
6.25 kg/BHP |
| Limites
estruturais |
+6 G / -3G |
| Largura de
cabine (ombros) |
40 INCHES |
100 cm. |
| Largura de
cabine (Com portas ovaladas opcionais) |
44 INCHES |
110 cm. |
| Capacidade
de combustível (std., um tanque em cada asa) |
20 US Galões
(2 x 10 gal.) |
76 litros
(2 x 38 litros) |
|
STOL CH 701 PERFORMANCE |
ROTAX 912
(80 HP) |
ROTAX 912S
(100 HP) |
| |
SINGLE |
DUAL |
SINGLE |
DUAL |
|
Vel máxima (MPH) |
85 |
85 |
95 |
95 |
|
Vel cruzeiro - nível do mar (MPH) |
80 |
80 |
85 |
85 |
|
Cruzeiro a 75% @ 8,000 ft. (TAS*) |
92 |
92 |
98 |
98 |
|
VNE
(MPH) |
110 |
110 |
110 |
110 |
|
Vel Stall (MPH) |
28 |
30 |
28 |
30 |
|
Razão de subida (FPM) |
1,100 |
1,000 |
1,200 |
1,100 |
|
Distancia de decolagem (FEET) |
60 |
115 |
50 |
90 |
|
Distancia para pouso (FEET) |
80 |
140 |
80 |
140 |
|
Teto de serviço (FEET) |
13,000+ |
12,000+ |
15,000+ |
12,000+ |
|
Alcance (MILES) |
372 |
372 |
350 |
350 |
|
Autonomia |
4.6 Hrs. |
4.6 Hrs. |
4.1 Hrs. |
4.1 Hrs. |
Alcance e autonomia sem reservas. Dados baseados no
protótipo construído na fábrica sob atmosfera padrão,
vento calmo. Todos os dados sobre especificações e
performance sujeitos a alterações sem aviso prévio.
* TAS é a velocidade indicada, corrigida para altitude e
temperatura. As correções são aproximadas.
Limitações de motorização - Podem ser instalados motores
de 50 a 100 hp até 185 lbs de peso.
Diferentes
motores afetam diretamente as especificações,
performance e caracteríticas de vôo.
|
 |
STOL CH 701
Uma verdadeira
aeronave
STOL
(capacidade
de
decolagem e pousos curtos) |
|
Informações podem sofrer
alterações sem aviso prévio. |
